Le 11 novembre 1972, la ligne de bus 71 est mise en service. Elle remplace le tram 32.
plan du réseau en 1968 (c) Gabor Sandi
La STIB décide en effet de supprimer le tram historique suite à la création, en 1970, du pré-métro entre la Porte de Namur et Madou.
En 46 ans d’existence, la ligne est devenue la plus importante de la Région en nombre de passagers. La ligne transporte aujourd’hui environ 16.500 voyageurs par jour, soit 500.000 voyageurs par mois ! (*)
Elle relie des pôles essentiels de la Région : la Place De Brouckère, l’Avenue de la Toison d’Or, la Maison communale d’Ixelles, la place Flagey, les campus universitaires du Solbosch et de la Plaine, le CHIREC et finalement Delta.
Hyper chargée, la ligne était mûre pour être tramifiée. Après de longs débats, il fut décidé que les bus articulés seraient maintenus mais que la chaussée d’Ixelles serait réaménagée et débarrassée de l’essentiel de son trafic de transit.
A cette occasion, les quais qui accueillent les passagers sont mis aux normes de confort optimal, notamment pour les personnes à mobilité réduites.
Le chantier est actuellement en cours. Durant le chantier, la ligne de bus fut régulièrement déviée. Le vendredi 17 mai, les bus circuleront à nouveau chaussée d’Ixelles… en attendant la prochaine phase de travaux début septembre (Porte de Namur) durant laquelle le bus sera dévié pendant 3 mois.
(*) Sur base des comptages effectués au niveau de l’arrêt Porte de Namur au printemps 2017, on dénombre entre 7h et 20h : une charge totale vers Delta de 8.300 personnes et une charge arrivée totale de 8.210 personnes vers De Brouckère.
sources :
- photo bus 71 (c) archives Commune d’Ixelles (merci Hippolyte Bailly)
- STIB (merci Arnaud Desmadryl)
- Musée du Tram (merci Roland Decoster)
Histoires d'Ixelles 
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