1972 : le premier bus 71

Le 11 novembre 1972, la ligne de bus 71 est mise en service. Elle remplace le tram 32. plan du réseau en 1968 (c) Gabor Sandi La STIB décide en effet de supprimer le tram historique suite à la création, en 1970, du pré-métro entre la Porte de Namur et Madou. En 46 ans d'existence,... Lire la Suite →

2015 : la Place Lux rêvée

Projet sans commande pour la place du Luxembourg (dans le cadre de l'expo Visualizing Energy – Sustainable Mobility), septembre 2015 Espaces-Mobilités (bureau spécialisé en mobilité et aménagement de l'espace public) et Zooo (graphisme) Leur “vision pour le quartier :  Créer une place ouverte et de plain pied Développer des zones de séjour grâce à un mobilier urbain de qualité Permettre le développement... Lire la Suite →

1880 : la gare d’Etterbeek à… Ixelles !?

Mais pourquoi la gare d'Etterbeek s'appelle-t-elle donc "Etterbeek" alors qu'elle est entièrement située sur Ixelles ? Tentative d'explication à l'aide de cartes historiques. 1854 : mise en service d'un premier tronçon de la ligne de chemin de fer Bruxelles-Namur (jusque La Hulpe). A cette époque, il n'est pas question d'une gare d'Etterbeek mais d'une simple... Lire la Suite →

1962 : le tram place Blyckaert

A cette époque, les lignes 93 et 94 circulaient rue du Trône. A hauteur de la place Blyckaert, les trams tournaient à droite pour emprunter la rue Malibran vers la place Flagey. Remarquons le joli modèle d’abribus dont il subsiste un rare exemplaire place Wiener à Boitsfort. photo © Robert Temmerman source : Jean Van... Lire la Suite →

Petit patrimoine routier

C’était au temps où la signalisation routière était financée par les banques ! Le panneau de signalisation routière "ULB Campus de la Plaine" situé avenue du Derby fut gracieusement offert à la Commune par la CGER.  Précisons que la "Caisse Générale d’Épargne et de Retraite" était une banque publique. Alors qu'il est complètement désuet et... Lire la Suite →

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